4 vragen over drukte in de treinen naar Duitsland

Overvolle treinen en perrons, lange rijen bij de internationale servicebalies en oplopende wachttijden bij klantenservice. Deze zomer is het druk in de internationale trein. Waarom is dat?
Vier vragen en antwoorden over de drukte in de treinen naar Duitsland.
Column 3
Column 4

1. Hoe druk was het?

      Afgelopen dagen en weken was het erg druk in de treinen richting Duitsland. Door een combinatie van veel reizigers, minder lange treinen en ook uitval van treinen kon het soms opeens heel druk worden op de stations waar de ICE en Intercity Berlijn stoppen. Zo druk zelfs dat we soms vanuit veiligheidsoverwegingen noodgedwongen stations moesten overslaan. Lange rijen bij de internationale servicebalies en langere wachttijden bij onze klantenservice kwamen als gevolg van deze situatie ook vaker voor dan ons lief is.

      2. Waarom is het zo druk in de treinen?

      De drukte komt door een combinatie van een aantal zaken:

      • De gehele reisbranche trekt na de corona-periode weer aan.
      • De internationale treinen zijn erg populair en hebben meer reserveringen dan voor de coronacrisis. Meer mensen nemen de trein in plaats van het vliegtuig.
      • Duitsland heeft deze zomer op regionale lijnen een mooie aanbieding voor treinreizigers, een ticket voor € 9 per maand.
      • Interrail had dit voorjaar een speciale kortingsactie vanwege hun 50-jarig bestaan.
      • De Duitse spoorwegen hebben net als wij te maken met minder personeel door ziekte en vanwege de krappe arbeidsmarkt. Dat werkt door op de trein, en zeker ook in de werkplaatsen. Hierdoor waren er de afgelopen weken flink minder treinstellen beschikbaar dan we nodig hebben. Daarom is de dienstregeling nu van een aantal ICE treinen aangepast en hebben mensen te maken met een extra overstap.

      3. Wordt het minder druk?

      Ja, NS International en Deutsche Bahn werken met man en macht om de beschikbare treinstellen zoveel mogelijk in te zetten op het traject tussen Nederland en Duitsland. Dit is een enorme puzzel. Het goede nieuws is dat een aantal treinstellen met 'langdurige defecten’ op korte termijn weer in dienst komt. Dat betekent minder overstappen voor reizigers naar Basel en een langere trein.

      Maar we moeten ook realistisch zijn: het kan ook komende weken nog gebeuren dat een trein kapotgaat en ritten uitvallen. NS International en DB hebben besloten het aantal te boeken stoelen te verminderen, zodat er meer ruimte is voor de reiziger zonder zitplaatsreservering, zoals de Interrailers.
      Tot slot hebben we afgelopen weken omgeroepen dat de ICE en Intercity Berlijn vanwege de drukte niet gebruikt kunnen worden voor binnenlandse trajecten. Ook dat heeft goed geholpen.

      4. Op de Duitse treinen is een zitplaatsreservering niet verplicht. Maar kun je beter wel reserveren?

      Een zitplaatsreservering is inderdaad niet verplicht in de ICE en Intercity Berlijn. We raden reizigers wel aan om bij het boeken ook een stoel te reserveren. Als je het niet hebt gedaan, kun je ook later nog een zitplaatsreservering maken.
      Formeel mogen reizigers altijd mee met de ICE maar vooral de eerste twee treinen en de laatste twee treinen op een dag zijn zo druk, dat we reizigers zonder zitplaatsreservering attenderen op de rustigere treinen.

      Persoonlijk reisadvies? Download de app